martes, 29 de junio de 2010

Solberg elige a un nuevo copiloto



Chris Patterson
Tras un test celebrado ayer en Francia, Petter Solberg ha elegido como copiloto a Chris Patterson.

Patterson, de 41 años de edad, ha sido la opción preferida por Solberg después de efectuar una prueba con tres candidatos, los cuales tenían que tomar notas y leerlas yendo a una velocidad típica de un rally con el Citroän C4 WRC de Solberg.

Patterson será el primer copiloto nuevo para Solberg desde 1999, tras anunciarse la decisión de Phil Mills de tomarse un descanso en su carrera deportiva junto al noruego. Solberg y Mills disputaron juntos 152 pruebas del Campeonato del Mundo de Rallys, ganando 13 de ellas y un título mundial. Solberg espera no tardar demasiado en encontrar el feeling necesario para ganar con Patterson.

“Chris era el mejor para mí,” ha dicho Solberg. “Ya le conocía, pero eso no ha supuesto ninguna diferencia; he tomado mi decisión a partir de lo que he visto y sentido durante la jornada. Es buena persona, está muy motivado, es honesto y tranquilo, es lo que necesito. Espero que él sienta el feeling para ganar lo antes posible.”

El equipo Solberg-Patterson entrará en acción este fin de semana en Bulgaria, con el C4 WRC del Petter Solberg World Rall Team. Allí realizarán dos días de test para preparar la próxima cita del WRC.

Al igual que Solberg, Patterson también tiene en su palmarés un título mundial, ya que en 2006 ganó el Campeonato del Mundo de Rallys de Producción junto a Nasser Al-Attiyah. Tras iniciarse como copiloto WRC en 1993, Patterson es considerado uno de los copilotos más experimentados del mundo.

“No será fácil,” ha comentado Solberg. “Nos llevará algo de tiempo adaptarnos a Chris y a mí en el primer rally, pero estoy seguro de que irá bien.”

Mills asistirá al Rally de Bulgaria con el PSWRT a título de consejero.


Fuente: wrc.com

sábado, 26 de junio de 2010

Petter hará una selección de copilotos



El ex Campeón del Mundo de Rallyes, Petter Solberg, espera poder elegir a su nuevo copiloto para el resto de la temporada este lunes, tras evaluar a tres candidatos potenciales en una prueba de selección.

Solberg pilotará con cada uno de los tres durante un breve tiempo, para hacerse una idea de cómo actúan bajo presión.

Petter Solberg
El piloto privado de Citroën ha comentado: “Probablemente no sea justo elegir a uno de estos tres candidatos en una situación así, pero ésa es mi idea. Tengo a bastantes personas que podrían hacerlo, pero es una tarea complicada y muy dura, la de tomar la decisión correcta.”

Una de las prioridades de Solberg es ahorrarse algo de peso en el interior del coche. Phil Mills, que decidió de forma inesperada dejar de ser el compañero del noruego hace dos semanas, era uno de los copilotos más pesados de todo el certamen.

En contraste, Solberg le pidió a Gianni Bernacchini que ocupara la plaza de Mills cuando se anunció que abandonaba el equipo, pero Bernacchini no pudo aceptar porque tiene un compromiso previo con Nasser Al Attiyah. Solberg también estudió la posibilidad de trabajar con el copiloto de Toshi Arai, Daniel Barritt, también de peso ligero.

“El peso es importante, pero también tiene que ser alguien con quien me sienta cómodo y que tenga una buena voz, con una forma adecuada de leer las indicaciones,” ha añadido Solberg. “Una cosa está clara, será muy difícil reemplazar a Phil. Quien quiera que le sustituya tendrá que darlo todo.”

Solberg no ha querido entrar en si el cambio de copiloto afectará o no a su propia forma de conducir, ya que lleva 11 años compitiendo con Phil Mills. “No lo sé,” ha comentado. “Es una de esas cosas que solo descubres cuando ocurre. Pero en todo el tiempo que llevo compitiendo en rallyes, he vivido grandes historias y dramas, y se aprende a seguir adelante.”


Fuente: wrc.com

13 rallys y varios fabricantes de neumáticos en 2011



La FIA ha anunciado que el Campeonato del Mundo de Rallys del año que viene constará de trece pruebas puntuables y que cualquier fabricante de neumáticos podrá ser proveedor del certamen, en lugar de uno solo como hasta ahora.

Esta decisión la tomó el Consejo Mundial del Automovilismo FIA, que se reunió en Ginebra esta semana.
A pesar de la posibilidad de añadir una decimocuarta prueba al calendario del WRC 2011, el Consejo decidió ceñirse al calendario ratificado en abril. "Habrá trece pruebas para favorecer el desarrollo de los rallys a nivel mundial" señala el comunicado de la FIA.

El Consejo también ha anunciado que la reglamentación deportiva del WRC será modificada para permitir la colaboración de cualquier fabricante de neumáticos a partir del 2011, después de que finalicen los tres años de contrato con Pirelli. Según la FIA, la nueva normativa contemplará el control de costes. Dichas modificaciones serán presentadas ante el Consejo Mundial del Automovilismo para someterlas a votación el 20 de julio de 2010. Sin embargo, el Campeonato del Mundo de Rallys Júnior seguirá utilizando un único proveedor de neumáticos.

El Consejo Mundial también ha decidido con efecto inmediato que los nombres de los copilotos vuelvan a figurar en las ventanillas laterales posteriores de los coches del Campeonato del Mundo de Rallys.

Después de realizar una búsqueda de proveedores de sistemas de cambio de marchas para el Campeonato del Mundo de Rallys 2011 y 2012, la FIA ha anunciado que las ofertas recibidas no satisfacen los criterios establecidos. A consecuencia de ello, no se ha elegido un único proveedor para la temporada 2011. Según el comunicado oficial, "la Comisión del WRC está estudiando la posibilidad de introducir un sistema de cambio de marchas en el futuro, siguiendo la línea de evolución de la tecnología de los turismos de carretera" .



Fuente: wrc.com 

El equipo de Ford en el WRC lanza un canal de YouTube



Canal de Youtube del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team

Los fans del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ya tienen acceso a vídeos exclusivos del equipo gracias a su nuevo canal en YouTube, www.youtube.com/fordwrc, el cual se puso en funcionamiento a comienzos de este mes y que permite acceder a una amplia variedad de contenidos, la mayoría de ellos centrados en actividades del equipo fuera de los rallys.

Esto incluye vídeos previos y posteriores a cada prueba del WRC, producidos de forma específica para este canal, los cuales se publicarán el viernes por la mañana de cada rally y el lunes siguiente a cada carrera.

También habrá un enlace a la página web del equipo oficial www.wrcford.com.

"Este canal está dirigido a los fans de los rallys, a gente con una pasión genuina per este deporte y que visite de forma regular la página para ver las novedades que se vayan añadiendo," ha comentado al respecto Gerard Quinn, responsable de Competición de Ford Europa.

"Nuestros pilotos y miembros del equipo están involucrados en muchas actividades distintas que a menudo los fans desconocen. Queremos que todo el mundo pueda verlos. Cuanto mayor sea la gama de contenido, más disfrutarán las personas que visiten el canal del equipo en YouTube."

La oferta del equipo Ford se suma así a la amplia variedad de material sobre el Mundial de Rallys disponible en YouTube, incluyendo el Show del Campeonato del Mundo de Rallys, que consta de resúmenes completos con lo mejor de cada rally entre 2001 y 2008.


Fuente: wrc.com

viernes, 18 de junio de 2010

Solberg podría elegir a su nuevo copiloto la semana que viene



Está previsto que a comienzos de la semana que viene Petter Solberg dé a conocer el nombre de la persona que sustituirá a su ex copiloto, Phil Mills.

Petter Solberg
Solberg y Mills han trabajado juntos durante 11 temporadas y han disputado 152 pruebas del Mundial de Rallys, consiguiendo 13 victorias y el título en 2003, pero su colaboración llegó a su fin la semana pasada, cuando Mills anunció de forma inesperada que quería dejar el equipo.

Desde entonces Solberg se ha visto desbordado ante el interés de posibles candidatos a sustituir a Mills como copilotos del noruego en su Citroën C4 WRC a partir del Rally de Bulgaria del mes que viene.

“Tengo que tomar una decisión pronto, pero no es nada fácil,” ha comentado el piloto de 35 años. “Diría que alrededor de 20 personas han contactado conmigo, todos ellos con un buen currículum. Me sorprende la calidad de los copilotos que hay y que quieren unirse al equipo, ahí fuera hay mucha pasión por este deporte.”

Solberg ha desvelado que ha estado en contacto con el copiloto de Nasser Al-Attiyah, el italiano de 37 años, Giovanni Bernacchini, que tiempo atrás fue compañero de Gigi Galli. “Hemos hablado, pero él está en contrato,” ha dicho Solberg. “Esta es la complicación. Algunos de los candidatos tienen contrato hasta final de temporada. Pero tomaré una decisión en breve.”

De las 155 carreras del WRC que ha disputado Solberg, sólo en tres ocasiones lo ha hecho sin Mills a su lado. Egil Solstad le acompañó en el Rally de Suecia de 1998, en el debut de Solberg en el WRC. Cato Menkerud fue su copiloto en el Rally de GB de ese mismo año, y Fred Gallagher lo fue en el Safari Rally en 1999.

Menkerud le dejó para competir con el hermano mayor de Solberg, Henning, pero ahora es el copiloto del joven noruego Eyvind Brynildsen, que disputa el Campeonato del Mundo de Súper 2000.

Por su parte, Mills aún no ha dado a conocer sus planes futuros, tan sólo ha dicho que quiere pasar más tiempo con su familia y trabajar en su negocio de preparación de coches de rallys históricos, Viking Motorsport. “Mi negocio está en el mundo de la competición y la competición es mi vida, así que siempre estaré metido en esto de un modo u otro, pero no puedo decir exactamente a qué me dedicaré [en el futuro],” ha explicado.


Fuente: wrc.com

Los constructores preparan cuatro coches para el 2011


Este es el Ford Fiesta RS WRC
Tanto Citroën como Ford tienen la intención de empezar la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Rallys con al menos cuatro unidades de sus nuevos World Rally Cars en competición.

A pesar de que ninguno de los dos constructores ha completado aún su nuevo modelo -Ford tiene previsto terminar de dar forma al Fiesta RS WRC y Citroën al DS3 WRC para septiembre-, ambas marcas esperan tener a punto dos coches oficiales y dos privados para la primera prueba de la temporada que viene, el Rally de Suecia, en febrero.

Aunque los dos constructores han realizado ya test con sus nuevos chasis, por ahora ninguno ha podido avanzar tanto como deseaba con el desarrollo del nuevo motor turbo de 1,6 litros, ya que la reglamentación técnica no se dio a conocer hasta comienzos de esta temporada.

El responsable del BP Ford Abu Dhabi Team, Malcolm Wilson, ha comentado al respecto: “Esperamos tener listos dos coches privados para la primera prueba, pero obviamente la prioridad siguen siendo los coches oficiales.”

"Está claro que hay poco tiempo, pero tenemos un buen récord a la hora de trabajar a contrarreloj. No tengo la menor duda de que lo conseguiremos. Todo está saliendo como estaba previsto. Hemos tenido el motor en el banco de pruebas durante algún tiempo, pero no ha dejado de evolucionar y desarrollarse. Aún estamos lejos de la evolución final, pero al final del verano estará listo.”

El homólogo de Wilson en Citroën, Olivier Quesnel, ha añadido: “Creo que lo máximo que podemos conseguir son cuatro coches. Vamos con prisas, y no es la forma en que le gusta hacer las cosas a Citroën. Normalmente nos gusta tener tiempo para trabajar y hacer pruebas, para asegurar que todo esté bien, pero en este caso no es posible. Aun así quiero pensar que tendremos cuatro coches listos de cara a la primera prueba.”


Fuente: wrc.com

viernes, 11 de junio de 2010

Mills detiene su crono



Petter Solberg disputará su próxima prueba del Campeonato del Mundo de Rallys sin Phil Mills a su derecha por primera vez desde 1999, ya que el galés ha decidido dejar el Petter Solberg World Rally Team.

Phil Mills fue compañero de solber durante 11 años
La decisión de Mills, anunciada esta mañana, pone fin a una relación de nada menos que 152 rallys consecutivos. Durante el tiempo que han trabajado juntos, Mills y Solberg han competido para Ford y Subaru, y con su propio equipo y Citroën privado, ganando 13 rallys mundiales y el título del 2003.

Mills ha declarado que: “Ésta ha sido una de las decisiones más duras que jamás he tenido que tomar, pero creo que ha llegado el momento de centrarme en otros aspectos de mi vida. Hemos participado en 152 rallys en los últimos 11 años y para mí se ha convertido más en una forma de vida que en un trabajo. He disfrutado de cada kilómetro, en los buenos y en los malos momentos, y estoy seguro de que Petter ganará muchas más carreras en el futuro, si se dan las circunstancias adecuadas. Echaré mucho de menos todo lo que tiene que ver con el WRC y les deseo a Petter y a todo el equipo un gran éxito en el futuro.”

Solberg tiene que decidir ahora con quién reemplazará a Mills en el próximo Rally de Bulgaria (8-11 de julio).

“Phil deja el equipo y me siento realmente triste por ello,” ha dicho Solberg. “Creo que será muy complicado encontrar a un copiloto con sus aptitudes para trabajar conmigo. Llevamos muchos años juntos, le he tenido a mi lado durante gran parte de mi carrera, por lo que ésta es una ruptura dura para mí. Mirando atrás, a todo lo que hemos logrado, me sabe muy mal, porque estaba convencido de que conseguiríamos nuestra próxima victoria esta temporada y esperaba tener a Phil a mi lado cuando ocurriera. Ha sido la persona más importante para mí durante toda mi carrera deportiva. Nuestra relación debe haber sido la más fuerte que jamás haya existido entre un piloto y su copiloto.”


Fuente: wrc.com

Hirvonen optimista a pesar de su mala racha



A pesar de tener dificultades para encontrar la velocidad necesaria para ganar con la que empezó la temporada, el piloto de Ford Mikko Hirvonen asegura que tiene confianza en su pilotaje.

Según el finlandés, decidió afrontar el Rally de Portugal de forma distinta y se fue de Faro contento con la forma en qué se desarrolló la sexta prueba del Mundial de Rallys. Hirvonen, que finalizó cuarto por segunda vez consecutiva esta temporada en Portugal, es actualmente tercero en la clasificación de pilotos, a 50 puntos del piloto de Citroën Sebastien Loeb.
Hirvonen está en tercer lugar de la clasificación de pilotos

“Me siento mucho más contento conmigo mismo que después del Rally de Nueva Zelanda,” ha comentado Hirvonen. “En Portugal me costó encontrar el ritmo, pero afronté el rally de forma un poco distinta y me lo pasé bien. Disfruté al volante y el coche respondió bien, sólo que no llegábamos. Sé que no hago nada mal, es sólo que por ahora no consigo ser rápido.”

Hirvonen ha añadido que, aunque en los próximos rallys de asfalto será complicado vencer a los pilotos de Citroën, se siente más optimista sobre su potencial para ganar en las pruebas de tierra de Finlandia, Japón y Gran Bretaña.

“Estoy seguro de que allí seremos más competitivos,” ha dicho Hirvonen. “La superficie es un poco más blanda y el neumático tiene más agarre. No es tan crucial al tener una trazada limpia. En Portugal la superficie era muy dura y en la primera pasada los neumáticos no hacían más que patinar; en la segunda la trazada era más estrecha y no había más remedio que seguirla. Me siento más seguro de cara a los tres últimos rallys de tierra. Me gustan y los conozco bien.”


Fuente: wrc.com

miércoles, 9 de junio de 2010

Ogier en el equipo oficial Citroën



Ogier será compañero oficial de Loeb
El piloto privado de Citroën, Sebastien Ogier, volverá a tener una oportunidad de oro en el Mundial de Rallys en las tres pruebas de tierra que quedan por disputar este año, Finlandia, Japón y Gran Bretaña, en las cuales competirá con del equipo oficial.

En estos tres rallys el compañero habitual de Loeb, Dani Sordo, conducirá el coche del Citroën Junior Team que normalmente usa Ogier. Sin embargo, Sordo mantendrá su plaza en el equipo oficial para los cuatro rallys de asfalto que restan por disputar: Bulgaria, Alemania, Francia y España.

El responsable del equipo Citroën, Olivier Quesnel, ha querido señalar que el cambio de equipo no se debe interpretar como un castigo para Sordo, el cual ha tenido un comienzo de temporada poco afortunado.

Quesnel ha dicho: “Tenemos que asegurarnos de que aprovechamos todas las oportunidades posibles. En 2009 quedó claro lo fácilmente que se le puede dar la vuelta a una situación favorable. Analizando cómo ha ido todo en la primera mitad de temporada, parece que Sebastien Ogier y Julien Ingrassia podrían ayudarnos a lograr nuestros objetivos en tierra. Pero no quiero que la gente piense que esto afectará negativamente a Dani Sordo y Marc Martí. Han tenido un comienzo de temporada algo complicado y necesitan recuperar su confianza. Competir en el Citroën Junior Team les dará la oportunidad de correr sin presión y redescubrir su propio ritmo. Dada la actuación de nuestros equipos desde comienzos de año, creo que esta es la mejor alineación para ayudarnos a conseguir nuestros objetivos.”

Citroën quiere revalidar los títulos de Pilotos y Constructores en el Campeonato del Mundo de Rallys de este año, y Quesnel ya ha comentado en anteriores ocasiones que le gustaría que el año que viene hubiera tres coches en el equipo oficial, uno para Loeb, otro para Ogier y otro para Sordo.


Fuente: wrc.com

martes, 8 de junio de 2010

Pirelli asegura se quedará en el WRC



Ante los miedos de los equipos, Pirelli ha querido apaciguar los temores de Ford y Citroën y ha asegurado que tiene intención de continuar en el Campeonato del Mundo de Rallys, aunque su acuerdo como proveedor oficial de la Fórmula 1 ya está firmado.
Pirelli es el proveedor oficial único en el WRC
El Presidente de la FIA, Jean Todt, confirmó la semana pasada que el Campeonato del Mundo de Rallys continuará contando con una única marca de neumáticos una vez finalice el contrato de tres años con Pirelli, el cual expira a finales de esta temporada.

En relación con este tema, el Director de Competición de Pirelli, Paul Hembery, ha comentado que: “Ya hemos dejado claro que queremos seguir en el Mundial de Rallys, no importa lo que ocurra al margen de eso. Pirelli tiene una gran historia en el mundo de los rallys y no estamos dispuestos a darle la espalda. Opino que hemos hecho un muy buen trabajo junto a la FIA como proveedores oficiales de neumático único desde el 2008, y creo que los fabricantes también lo piensan.”

Pirelli es el único fabricante de neumáticos predispuesto a firmar un nuevo contrato de tres años de duración, pero aún tiene que llegar a un acuerdo con la FIA.

Jean Todt ha dicho al respecto: “Seguirá habiendo un solo proveedor de neumáticos en el Campeonato del Mundo de Rallys, no será de forma indefinida, pero sí por ahora.”

El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, ha hablado muy positivamente de la introducción del neumático único, señalando especialmente el ahorro económico que ha supuesto. Según ha comentado: “Ha funcionado realmente bien en este campeonato. Entre el 30 y el 50 por ciento de los costes que teníamos estaban asociados a los test de neumáticos. Pirelli tiene que seguir. Si volviéramos a la competición con neumáticos de distintas marcas los costes volverían a dispararse. Nadie quiere volver a eso. Pirelli ha trabajado duro y debería quedarse.”

El responsable del equipo Citroën, Olivier Quesnel, se ha hecho eco de esos mismos comentarios, aunque ha añadido: “Tiene sentido que sea Pirelli. Estoy seguro de que en Ford opinan lo mismo, nuestro nuevo coche se ha desarrollado pensando en los neumáticos de Pirelli, pero tal vez no dispongamos de ellos si Pirelli se va a la F1. Ahora están apostando por todo, pero cuando estén en la F1 puede que digan: “Oh, lo sentimos.” Cuando no sabes qué ocurrirá en el futuro, siempre apuestas por todo.”


Fuente: wrc.com

viernes, 4 de junio de 2010

Solberg quiere ser finalista o una victoria en primer lugar este año



Petter Solberg asegura que su objetivo para este año es finalizar la temporada entre los tres primeros o ganar un rally, y el noruego cree que ambas cosas son posibles.

Solberg finalizó quinto en el Vodafone Rally de Portugal, y es actualmente quinto de la clasificación provisional del certamen. A pesar de no lograr finalizar en el podio en las dos últimas pruebas, Solberg asegura que en la segunda mitad de temporada tendrán lugar sus rallys favoritos y por lo tanto sus mejores opciones de tener éxito.

Solberg está en quinto lugar en lo que va de temporada.

“Estoy emocionado por el resto del año,” ha dicho. “Creo que lo que estamos haciendo como equipo privado es fantástico. Quiero seguir así y mi sueño ahora es finalizar tercero del campeonato, aunque cambiaría eso por una victoria en un rally."

“Estoy arriesgándome en los rallys. Cuando me salí de la pista en Nueva Zelanda trataba de ganar. Iba a todo gas, pero lo hago sin el apoyo de una marca. Es todo lo que puedo hacer.”

Solberg ha comentado que se sintió decepcionado al perder el cuarto puesto del Rally de Portugal el último día tras su lucha con Mikko Hirvonen, pero ha señalado que los problemas de dirección no le ayudaron precisamente durante la jornada del domingo en el Algarve.

“La última prueba en Portugal fue una lástima. Íbamos bien, pero perdimos tiempo debido a problemas con un eje de dirección y en los dos primeros tramos del día costaba manejar el coche. Luego había algo en el coche que nos obligó a seguir tirando más de las ruedas delanteras que de las demás. El equipo está investigando lo que lo provocó, pero creo que está relacionado con la suspensión.”

A pesar de haber ganado dos de los tres rallys de tierra que quedan por disputar, Solberg se niega a reconocer que las pruebas de tierra le vayan mejor que las de asfalto.

“Me gustan todas,” ha dicho. “Sinceramente, estoy deseando salir a correr en todos los rallys. En las pruebas de tierra que quedan no habrá tanta grava que barrer, así que el primer piloto en salir a pista no tendrá tantas preocupaciones. De hecho, creo que en Finlandia, Japón e Inglaterra (Rally GB) puede ser una ventaja si no hay mucho barro. Pero a mí no me importa. Como ya he dicho, sólo quiero salir a competir y seguir corriendo y colándome entre los equipos constructores.”



Fuente: wrc.com

Rally Portugal - Día 3









lunes, 31 de mayo de 2010

Así finalizó el Rally de Portugal



Ogier lo consiguió, venció a Loeb por mínima diferencia.

Sebastien Ogier se ha alzado hoy con su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallys tras vencer por una mínima diferencia a Sebastien Loeb en el Vodafone Rally de Portugal.

El piloto del Citroën Junior Team, que ha empezado la tercera y última jornada de competición en Portugal como líder del rally y con una ventaja de 21.1 segundos, ha demostrado un nivel de madurez que ha permitido al joven de 26 años mantenerse firme ante la ofensiva lanzada por su compatriota Loeb.

Tras completar el último tramo de tierra de la carrera con una ventaja de 7.7 segundos sobre Loeb, Ogier sabía que podía sentenciar la victoria si lograba completar sin problemas la Súper Especial final, disputada en el Estadio de Algarve, cerca de Faro. Con miles de espectadores animándole, Ogier lo ha sabido hacer, marcando incluso un tiempo más rápido que el de Loeb, para imponerse con un total de 7.9 segundos en el rally.

“Es una sensación fantástica y estoy muy, pero que muy feliz,” ha dicho Ogier. “No ha sido fácil, con Sebastien a mi estela, presionándome en todo momento, pero nosotros también hemos ido a por todas durante todo el rally y no hemos cometido errores.”

El copiloto de Ogier, Julien Ingrassia, ha añadido: “Es una sensación especial. He trabajado muy duro para llegar hasta aquí, y conseguir esta victoria es algo muy importante para mí.”

Loeb ha sido el más rápido en los cuatro tramos de tierra del domingo, pero al final no ha podido negar a Ogier su día de gloria. “He tratado de vencerle durante toda la carrera, pero era demasiado rápido,” ha dicho Loeb. “En la segunda pasada a los tramos era intocable. Tengo un nuevo rival.”

Dani Sordo ha completado el podio para Citroën gracias en parte a que Petter Solberg ha sufrido hoy una avería en la dirección de su coche, lo cual le ha retrasado y le ha hecho caer hasta la cuarta posición general antes de la Súper Especial. “He tenido que correr mucho para poder situarme por delante de él,” ha explicado el español.

Solberg parecía bien asentado en la cuarta posición final, pero ha chocado contra una de las barreras de protección en la Súper Especial, tras lo cual su Citroën C4 ha quedado apoyado en dos ruedas. Aunque ha podido continuar, el retraso ha permitido a Mikko Hirvonen, a los mandos de un Ford Focus oficial, arrebatarle el cuarto puesto por 3.7 segundos.

Matthew Wilson, que se ha enfrentado a Solberg en la Súper Especial, ha salido airoso de sendas averías en los frenos y la dirección, finalizando en sexta posición absoluta con su Ford del equipo Stobart M-Sport; justamente su compañero de equipo Henning Solberg, con un Focus similar, ha perdido esa plaza en la segunda especial del domingo debido a un sobrecalentamiento del motor.

Mads Ostberg ha llevado su Subaru Impreza hasta la séptima posición final, a pesar de que creía que no llegaría a cruzar la meta cuando, a partir del TC15, todos los pilotos de alarma del motor de su coche han empezado a parpadear.

Federico Villagra ha sobrevivido a su salida de carretera en la penúltima especial de tierra, lo cual ha dejado sin parachoques delantero el Ford Focus de equipo Munchi’s, y se ha clasificado octavo del rally, 19.7 segundos por delante del piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi. El argentino ha sido el más rápido en la Súper Especial de 2.03 Km.

El ex Campeón del Mundo de F1, Kimi Raikkonen, se ha visto retrasado en el primer bucle de hoy a causa de problemas con su C4 del Citroën Junior Team, y posteriormente ha pinchado una rueda por culpa de una roca en el tramo 16. Aun así ha finalizado 10º y ha sumado el último punto posible para la clasificación de pilotos.


Fuente: wrc.com

Rally Portugal - Día 2









Así terminó el sábado el Rally de Portugal



El Vodafone Rally de Portugal vivirá mañana una final de infarto después de finalizar Sebastien Ogier el segundo día de competición en primera posición y a 21.1 segundos del piloto de Citroën, Sebastien Loeb.

A falta de cuatro tramos por disputar el domingo, Loeb teme no ser capaz de evitar que Ogier consiga su primera victoria del Campeonato del Mundo de Rallys.
Sebastien Ogier sigue en primer Lugar
“Mañana tengo que ir a por todas, pero hay una gran diferencia y él está yendo muy bien,” ha dicho Loeb. “Mañana saldremos a pista desde la segunda posición, por lo que no será fácil marcar diferencias. Él ha hecho una muy buena carrera y ha sabido conservar los neumáticos. Yo he ido con demasiado cuidado en ese aspecto y he perdido demasiado tiempo.”

Ogier, miembro del Citroën Junior Team, ha mantenido el liderazgo de la carrera durante toda la jornada, a pesar de tener que salir a pista el primero en todos los tramos y tener que barrer la grava del piso.

Según ha dicho: “Hemos intentado ir al ataque todo el día. Ha sido complicado, pero no hemos perdido demasiado tiempo por ser que éramos los primeros en salir. Tengo que controlar la distancia con Seb, porque sé que mañana volverá a ir a por todas.”

Petter Solberg ha regresado a la asistencia de final de jornada en Faro en tercera posición absoluta con su Citroën C4 privado. Solberg ha empezado el bucle de la tarde a 10.5 segundos de Dani Sordo, pero le ha adelantado cuando los neumáticos del C4 del español se han desgastado en exceso y ha tenido que reducir.

Solberg también ha notado un importante desgaste en sus neumáticos, debido a las altas temperaturas y a lo abrasivo de la superficie de los tramos; mañana domingo saldrá a 52.2 segundos de Ogier.

Mikko Hirvonen es quinto con su Ford Focus y es el primer clasificado con un coche distinto a Citroën, siendo Henning Solberg sexto con similar montura, recuperado ya de los problemas en el tanque de combustible sufridos en las primeras horas del día, y Mads Ostberg es octavo absoluto por detrás de Matthew Wilson a pesar de tener problemas con la dirección asistida de su Subaru Impreza.

Por su parte, el ex piloto de F1 Kimi Raikkonen va camino de puntuar en el rally a los mandos de su C4 del Citroën Junior Team después de sobrevivir a una salida de pista a un kilómetro y medio del final del último tramo. El copiloto de Raikkonen, Kaj Lindstrom, ha dicho que la falta de experiencia de su compañero ha sido su mayor hándicap en estas exigentes pistas de tierra.

El argentino Federico Villagra ha completado el top diez con su Ford Focus del equipo Munchi’s, empatado con el piloto de Abu Dhabi Khalid Al Qassimi.

El itinerario del domingo constará de cuatro tramos de tierra y una segunda pasada a la Súper Especial de asfalto del Estadio de Algarve, tras la cual se dará paso a la ceremonia de final de carrera.


Fuente: wrc.com

sábado, 29 de mayo de 2010

Rally Portugal - Día 1





















Así terminó la primera jornada del sábado en Portugal



Sebastien Ogier sigue liderando el Vodafone Rally de Portugal tras los tres primeros tramos del sábado, pero Sebastien Loeb, actual Campeón del Mundo de Rallys, ha reducido distancias con su joven compatriota y está ahora a 22.9 segundos del líder, mientras la lucha por el triunfo va subiendo de tono en las soleadas pistas del Algarve.

Loeb ha empezado la segunda jornada de carrera en tercera posición y a casi 45 segundos del líder, pero se ha situado en segundo puesto por delante de su compañero de equipo Dani Sordo tras marcar el mejor tiempo en la especial de Vascao, segunda de las disputadas esta mañana.

Loeb también ha sido el más rápido en el primer tramo, pero ha admitido que había arriesgado demasiado en lo referente a los neumáticos en estas exigentes pistas de tierra. “Estamos tratando de recortar diferencias con Seb, pero en el último tramo no me sentía muy seguro y he cometido un pequeño error en el charco del comienzo,” ha dicho Loeb. “Pero seguiré presionándole.”

Ogier, que busca en este rally su primera victoria del WRC, ha comentado: “Hemos tenido una mañana fantástica, sin errores, y hemos encontrado un buen ritmo, pero ha sido complicado salir a pista los primeros. Ayer nos fue bien a la hora de gestionar el desgaste de los neumáticos, hoy estamos intentando hacer lo mismo.

Sordo se encuentra a 0.5 segundos de distancia de Loeb a pesar de que casi se sale de la pista en el charco del TC9. Petter Solberg es cuarto y ha ganado el tercer tramo de la mañana; el piloto privado noruego está ahora mismo a 33.9 segundos de Ogier.

Mikko Hirvonen es quinto absoluto a 44.5 segundos del líder y, según ha explicado, ha cometido algunos errores de pilotaje en el tramo 10, además de comentar que su Ford Focus no hacía más que “derrapar de un lado a otro de la pista” en la anterior especial.

Jari-Matti Latvala ha empezado la jornada siendo sexto, pero se ha salido de la pista dos kilómetros después de empezar el noveno tramo y ha chocado contra un árbol, dañando una de las ruedas de su Focus.

Henning Solberg es sexto a pesar de tener problemas con el tanque de combustible, mientras que el séptimo clasificado, Matthew Wilson, ha informado de una avería en los frenos y falta de agarre en la parte trasera de su coche. Mads Ostberg es octavo, el ex piloto de F1 Kimi Raikkonen noveno, y Federico Villagra décimo.

Ken Block no ha podido reincorporarse al rally debido a los daños de su coche tras volcar el viernes en un accidente.

Pueden ver la tabla de los resultados a este momento haciendo click aquí.



Fuente: wrc.com

viernes, 28 de mayo de 2010

Así terminó el viernes el Rally de Portugal


Ogier está en primer lugar
Sebastien Ogier saldrá el segundo día del Vodafone Rally de Portugal como líder y con una ventaja de 26.6 segundos sobre Dani Sordo, tras una actuación impresionante por parte del piloto del Citroën Junior Team.

Ogier, que ha ganado cinco de los seis tramos del viernes a los mandos de su C4 WRC, se ha beneficiado de la mala suerte de Sordo, que ha tenido problemas de embrague en la última especial del día, lo cual ha permitido a Ogier aumentar su ventaja en casi 20 segundos respecto al español.

El piloto de 26 años se enfrenta ahora a la disyuntiva de tener que salir a pista el primero en todos los tramos del sábado. El efecto de barrido probablemente será un factor importante el segundo día de competición, ya que la superficie de los tramos será más agreste, por lo que Ogier tendrá una dura tarea por delante si quiere mantener el liderazgo del rally. Sin embargo, está preparado para el desafío que le espera.

“Hoy todo ha ido bien, casi perfecto,” ha explicado Ogier. “He intentado ir a por todas desde el primer tramo hasta el final, para tener una buena ventaja. Estoy satisfecho con el margen que tenemos, hubiera sido difícil lograr más. Mañana tendremos que salir a pista los primeros, y sé que será bastante complicado.”

El actual Campeón del Mundo de Rally, Sebastien Loeb, ha empezado la última especial en quinto puesto de la clasificación, pero ha terminado siendo tercero gracias a marcar el segundo mejor crono en ese último tramo. Sin embargo, el retraso provocado por el hecho de tener que ir barriendo la pista de grava durante la mañana, le sitúa a 44.8 segundos del líder.

Mikko Hirvonen es cuarto absoluto, y ha admitido que ha reducido la velocidad en el segundo tramo de la tarde para conservar los neumáticos de cara a la última especial. Ahora mismo está a 2.1 segundos de Loeb, siendo Petter Solberg quinto tras perder el tercer puesto al destrozar el neumático posterior derecho de su coche debido a una dura ofensiva en el último tramo del día.

Jari-Matti Latvala es sexto, y también ha admitido que su forma de conducir, excesivamente agresiva, ha sido la causa del desgaste de sus neumáticos.

Henning Solberg ha finalizado el último tramo con la columna de dirección de su coche en sus rodillas debido al fallo de un componente. Aun así, se ha agenciado la séptima posición después de que su compañero del equipo Stobart M-Sport, Matthew Wilson, perdiera tiempo al salirse de la carretera en la segunda pasada por Santa Clara y se quedara sin frenos en el tramo siete.

Mads Ostberg ha finalizado el día noveno, con un importante desgaste en sus neumáticos y acusando mucho subviraje el tramo seis, mientras que Kimi Raikkonen es décimo tras reajustar su Citroën C4 y endurecer la suspensión para los tramos de la tarde. Su copiloto, Kaj Lindstrom, ha comentado que el finlandés también se ha beneficiado de unas condiciones de pista más consistentes por la tarde, mientras que por la mañana el constante cambio en los niveles de adherencia había afectado a la confianza de Raikkonen.

Federico Villagra es 11º, un puesto por delante de Khalid Al Qassimi, el cual ha causado daños en la parte posterior de su Focus al salirse de la carretera y chocar contra una roca en el segundo tramo.

Ken Block ha volcado y ha tenido que abandonar en el tramo cuatro, pero regresará a la carrera mañana, ya que según una inspección inicial realizada en su Focus, los daños son mínimos.


Fuente: wrc.com

martes, 18 de mayo de 2010

Se confirmó la llegada de Mini al WRC



Desde hace unos meses se viene hablando insistentemente de un proyecto conjunto entre David Richards y BMW para crear un equipo para el Campeonato Mundial de Rally utilizando autos de la marca Mini.

Así podría verse el Mini Countryman WRC
Durante las 24 Horas de Nurburgring, que se disputaron este fin de semana, Richards habló del tema y no dio demasiadas vueltas. “Estamos reforzando nuestro trabajo en el Mini y vamos a estar presentes en el WRC el próximo año”, aseguró el propietario de la empresa Prodrive, que hasta hace un par de años tuvo a su cargo el desarrollo de los Subaru de WRC. 

“No sabemos si estaremos la temporada entera o apenas en algunas pruebas seleccionadas. Aunque todo apunta a que nuestro programa de competencias se iniciará en la primera parte del calendario”, agregó.

Prodrive desarrollará el modelo Countryman, que recientemente fue lanzado. Sería presentado en los próximos meses y se aprovecharía lo que queda del auto para hacer diferentes pruebas.

fuente: corsaonline.com.ar

Publicada la lista de inscritos del Vodafone Rally de Portugal

Petter Solberg en el Rally de Portugal 2007
Los organizadores del Vodafone Rally de Portugal han publicado la lista de inscritos de la próxima prueba, sexta del Campeonato del Mundo de Rallys FIA, que dará comienzo el 27 de mayo.

Una de las pruebas más destacadas de las temporada 2009 regresa este año con el mayor número de inscritos de este año, 75 equipos de 33 países diferentes.

Al frente de la lista de inscritos en la categoría WRC se encuentra el líder del certamen, Sebastien Loeb, del Citroën Total World Rally Team. Él y su compañero Dani Sordo pilotarán cada uno sendos C4 World Rally Cars. Con el segundo equipo de la marca, el Citroën Junior World Rally Team, participarán el ex Campeón del Mundo de F1 Kimi Raikkonen y Sebastien Ogier, mientras que el noruego Petter Solberg llevará un C4 privado y le acompañará Phil Mills.

El ganador del rally de Nueva Zelanda, Jari-Matti Latvala, y Mikko Hirvonen, serán los pilotos encargados de puntuar en nombre del BP Ford Abu Dhabi Team, siendo Khalid Al Qassimi el tercer piloto del equipo.

El Stobart M-Sport Team saldrá en el rally con dos Focus RS WRC, pilotados por Henning Solberg y Matthew Wilson, mientras que el Munchis World Rally Team contará con Federico Villagra, que disputará su quinta prueba de la temporada con otro Focus World Rally Car. El piloto americano Ken Block también regresará al WRC con su Ford Focus del Monster World Rally Team.


Fuente: wrc.com

viernes, 14 de mayo de 2010

Petter Solberg listo para Portugal




El copiloto de Petter Solberg, Phil Mills, insiste en que “todos los sistemas están listos” para el Vodafone Rally de Portugal que se disputará a finales de mes, a pesar de la fuerte salida de pista que sufrieron en el Rally de Nueva Zelanda.

Solberg y Mills, Campeones del Mundo de Rallys 2003, iban camino de finalizar en el podio de la prueba con base en Auckland, pero se salieron de la pista en el último tramo del rally.

El hecho de no poder puntuar en esa posición les hizo caer del segundo al quinto puesto de la clasificación del certamen, y levantó la duda sobre si podrían o no tener listo el coche para su viaje al Algarve, del 27 al 30 de mayo.
Así quedó el auto de Solberg en Nueva Zelanda

Sin embargo, Mills ha despejado cualquier temor al confirmar que el Petter Solberg World Rally Team, dirigido por Ken Rees, puede echar mano de su segundo Citroën C4 WRC para la prueba de Faro.

“Tenemos dos coches, así que no hay problema alguno a ese respecto,” ha explicado Mills. “Aun así, el coche de Nueva Zelanda no está tan dañado [a pesar de impactar contra un contra un poste eléctrico].”

Si bien Mills se ha quejado de dolores cervicales tras el accidente que tuvieron en el tramo de Whaanga Coast, ni él ni Solberg sufrieron lesiones graves.

“Siempre es frustrante, porque podíamos haber finalizado fácilmente entre los tres primeros,” ha explicado Mills. “Pero este es un deporte de riesgo y estas cosas pasan. No lamentamos nada, porque ha sido nuestro primer accidente grave en cuatro años. Ahora tenemos que seguir trabajando y no hay duda de que todo estará listo para Portugal.”

Mills también ha dicho que él y Solberg han sacado algo muy positivo de su accidente en Nueva Zelanda: al caer hasta la quinta posición de la clasificación general, el viernes empezarán el Rally de Portugal desde el quinto puesto de salida, lo cual podría ser extremadamente beneficioso en lo relativo a barrera la pista.

“En Nueva Zelanda, después del problema de [Sebastien] Loeb el primer día no podíamos controlar lo que pasaba a nuestro alrededor ,” ha explicado Mills. “En Portugal sabremos qué pasa en todo momento, porque saldremos de más atrás y actuaremos según mejor nos convenga de cara el segundo día.”


Fuente: wrc.com

miércoles, 12 de mayo de 2010

martes, 11 de mayo de 2010

Record para Ford en WRC



La victoria de Jari-Matti Latvala en el Rallye de Nueva Zelanda ha sido la 75ª de Ford en el Campeonato del Mundo de Rallyes, convirtiéndola en la marca de mayor éxito de la historia de este deporte, y superando el record de Lancia (con 74 triunfos), el cual habían ostentado desde 1992.

Lancia consiguió sumar sus 74 victorias entre 1974 y 1992, siendo la primera y la última de ellas en la prueba de casa para la marca italiana, el Rallye de Sanremo.
La carrera de Ford por sumar sus 75 victorias empezó en 1973, el año en que se fundó el Mundial de Rallyes, en el Rallye de los 1000 Lagos de Finlandia.

Diecisiete pilotos de primera categoría han contribuido al esfuerzo de Ford para batir este record: Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Roger Clark, Bjorn Waldegard, Kyosti Hamalainen, Ari Vatanen, Didier Auriol, François Delecour, Miki Biasion, Gianfranco Cunico, Tommi Mäkinen, Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Märtin, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen and Jari-Matti Latvala.

Entre ellos, los pilotos de mayor éxito han sido el actual líder del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen, y su compatriota Marcus Gronholm, con 12 victorias.

"Éste es un logro histórico del que todo el mundo en Ford puede estar muy orgulloso," ha dicho John Fleming, Presidente y CEO de Ford Europa. "Ford tiene una larga y notoria trayectoria automovilística, especialmente en los rallyes, done nuestra participación se remonta a los años 70. Participamos en el WRC desde el principio, en 1973, y aún sigue siendo la mayor actividad de Ford en competición."

Gerard Quinn, Responsable de Competición de Ford Europa, ha comentado: "Veinte constructores diferentes han gozado del prestigio de ganar una prueba del WRC. Ford tiene la suerte de haber logrado mantenerse en primera posición en 75 ocasiones. El legendario Escort, el Sierra y ahora el Focus, que sigue sumando triunfos en su 12ª y última temporada como coche oficial de Ford en el WRC, han contribuido a lograr un memorable record, y espero que aún haya más victorias en camino."

Los cinco primeros constructores WRC por orden de victorias (tras el Rallye de Nueva Zelanda 2010) son:


1. Ford: 75
2. Lancia: 74
3. Citroën: 63
4. Peugeot: 48
5. Subaru: 47


Fuente: wrc.com

Rally Nueva Zelanda 2010 - Día 2





















lunes, 10 de mayo de 2010

Rally Nueva Zelanda 2010 - Día 1




















Final WRC: Latvala se alza con el triunfo en el Rally de Nueva Zelanda




Latvala y su copiloto celebrando la victoria
Jari-Matti Latvala ha descrito su victoria en el Rally de Nueva Zelanda como algo “increíble”, después de superar a Sebastien Ogier y arrebatarle el primer puesto por una diferencia de 2.4 segundos en la que ha sido la tercera final más disputada de una prueba del Campeonato del Mundo de Rallys.

El piloto de Ford y su copiloto Miikka Anttila han empezado la última especial del rally, Whaanga Coast, a 6.2 segundos del líder, Ogier, pero le han adelantado en el último parcial cuando Ogier ha hecho un trompo y ha calado su Citroën C4 a tres curvas del final. Ha sido así como Latvala se ha alzado con su primera victoria desde el Rally d’Italia-Sardegna, hace casi 12 meses.

El dramático tramo final ha llevado consigo otro giro de los acontecimientos en el Rally de Nueva Zelanda, ya que Loeb se había situado líder tras la especial de Te Hutewai, pero ha chocado contra un árbol en el siguiente tramo. Ha perdido casi 50 segundos en el incidente y sus opciones de victoria, a pesar de su épica remontada desde el séptimo puesto.

Al llegar a la asistencia final en Auckland, Latvala ha comentado: “Esto es increíble. He hablado con Malcolm Wilson [el jefe de equipo de Ford] antes del último tramo y me ha dicho que siguiera como iba. He intentado no correr demasiado al comienzo de la especial para no cometer errores. En el último parcial he visto que iba a 2.7 segundos del líder y he querido probar. Pero al final no me lo podía creer.”

El segundo puesto de Ogier puede que no sea la recompensa que se merecía tras una excelente actuación en su primer Rally de Nueva Zelanda, aunque ha recibido cientos de aplausos a lo largo del fin de semana y ha igualado su mejor resultado en el WRC.

“No puedes desanimarte cuando ves lo que hemos logrado,” ha dicho el copiloto de Ogier, Julien Ingrassia. “Ha sido un rally muy bueno, una posición final fantástica y unos tramos increíbles. En una secuencia de curvas a izquierda y derecha en la que íbamos en segunda o tercera marcha, hemos topado con un banco de tierra y hemos hecho un trompo. La mala suerte ha sido que se ha calado el motor y hemos perdido mucho tiempo.”

El tercer puesto de Loeb permite al sexta-campeón del Mundo seguir liderando la clasificación de pilotos, aunque su ventaja se ha reducido de 40 puntos a 36, que son los que tiene el ahora segundo clasificado, Latvala.

Petter Solberg, que iba segundo de la clasificación del certamen antes de este rally, ha finalizado tercero tras salirse de la pista y chocar contra un poste de electricidad. Afortunadamente Petter y su copiloto Phil Mills están ilesos.

Es un ejemplo de lo que le pudo haber pasado al líder del equipo Ford, Mikko Hirvonen, que tan sólo ha podido llegar hasta la cuarta posición final tras una carrera frustrante. “Es un resultado fantástico para el equipo y para Jari-Matti,” ha comentado Hirvonen. “De no haber salido con el set-up equivocado el viernes y cometer un error ayer, el resultado podía haber sido distinto.”

Por detrás se han clasificado Dani Sordo, Matthew Wilson con su Focus del equipo Stobart M-Sport, y su compañero Henning Solberg. El argentino Federico Villagra ha sido el último clasificado entre los World Rally Car, noveno.


Fuente: wrc.com

sábado, 8 de mayo de 2010

Así terminó el sábado el Rally de Nueva Zelanda



Sebastien Ogier está a punto de ganar su primera prueba
Sebastien Ogier está a cuatro tramos de lograr su primera victoria en el Rally de Nueva Zelanda - siempre y cuando pueda defender su posición de Sebastien Loeb el último día de competición.

Loeb, seis veces Campeón del Mundo, se encontraba a 1 minuto y 19.8 segundos del líder al comienzo del segundo día de carrera, después de chocar contra un puente con su Citroën C4 WRC en el cuarto tramo del viernes y dañar la puerta y el lateral de su vehículo.

Sin embargo, tras una sensacional remontada en la que ha ganado los seis tramos de tierra disputados el sábado, Loeb tiene al alcance de la mano su cuarta victoria consecutiva. El francés saldrá el tercer día de la prueba con base en Auckland a 5.3 segundos de distancia del piloto del Citroën Junior Team, Ogier, el cual espera lograr en este rally su primera victoria WRC, en la que es tan sólo su segunda temporada completa en el certamen.

"Ha sido un día increíble; hemos ido a todo gas de principio a fin y hemos recortado distancias con el primer clasificado," ha dicho Loeb. "Estamos a cinco segundos de Sebastien y ahora todo vuelve a ser posible. Estoy muy contento. Creo que no podría haberlo hecho mejor," ha añadido el piloto de 36 años, que según ha dicho, ha sacado el máximo partido al hecho de salir en séptimo lugar hoy.

Ogier ha empezado la segunda jornada en tercera posición, por detrás de Petter Solberg y Jari-Matti Latvala, pero les ha adelantado a ambos en la primera especial del sábado, New Franklin. Con Solberg y Latvala luchando por barrer las pistas de grava de hoy, Ogier ha ido marcando cada vez más distancia y ha consolidado su liderazgo con el triunfo en la especial de asfalto de Hampton Downs antes de la pausa del mediodía.

Pero a pesar de sus esfuerzos, Ogier no ha podido impedir que Loeb recortara distancias. “Hemos tenido una buena mañana y hemos intentado correr al máximo, pero Sebastien ha sido muy rápido,” ha comentado Ogier.

Latvala por su parte, es tercero absoluto con su Ford Focus, a 33.2 segundos de Ogier. El finlandés ha dicho que ha sido demasiado conservador por la mañana y ha admitido que le ha costado adaptar sus notas a las condiciones de pista seca, ya que los reconocimientos se realizaron con piso mojado.

Dani Sordo ha regresado a Auckland en cuarto puesto, 6.1 segundos por delante de Solberg. “He intentado ir rápido, pero ha sido complicado, especialmente al frenar demasiado tarde por no salirme de la pista,” ha dicho Sordo.

Las intenciones de Solberg de conseguir su primera victoria WRC desde 2005 parecen haberse esfumado ahora que es quinto absoluto del rally, a 53.6 segundos de Ogier. El noruego ha sufrido la desventura de salir a pista el primero y tener que barrer la grava. “Antes de la salida ya sabía que sería duro, pero es que había tanta grava por la mañana que realmente no podía hacer nada,” ha explicado Solberg.

El copiloto de Mikko Hirvonen, Jarmo Lehtinen, estaba convencido de que su compañero podría luchar por la victoria al finalizar el primer día a 20.2 segundos del líder. Sin embargo, el trompo que ha realizado siete kilómetros después de empezar la especial de New Franklin (20.82 Km) el sábado por la mañana, ha dado un giro a la situación.

“He querido correr demasiado y he cometido un error,” ha dicho Hirvonen, que es ahora sexto absoluto a falta de cuatro tramos para finalizar la carrera. “Pensaba que había roto la suspensión, pero por suerte no ha sido así.”

Matthew Wilson ha empezado el segundo día de competición con una nueva caja de cambios para su Focus de Stobart M-Sport, ya que la original empezó a fallar el viernes por la tarde. Es séptimo absoluto por delante de su compañero de equipo, Henning Solberg.

Fuente: wrc.com

viernes, 7 de mayo de 2010

¡Estamos en Rally! Y así acabó el viernes en Nueva Zelanda

Solberg está muy contento por su comienzo
Petter Solberg saldrá al frente del Rally de Nueva Zelanda el segundo día de competición, tras una intensa jornada inaugural en la quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallys.

En cambio, Sebastien Loeb, que empezó la prueba liderando el campeonato con una ventaja de 40 puntos, está a más de un minuto del líder tras sufrir un accidente en el cuarto tramo de hoy, en el que ha impactado contra un puente con su Citroën C4 WRC y ha perdido un tiempo vital tratando de mantener su puerta cerrada.

Solberg, al volante de su C4 privado, ha mantenido el liderazgo en los dos primeros tramos, pero ha caído a la cuarta posición por detrás del compañero de Loeb, Dani Sordo, para recuperar terreno de nuevo por la tarde al ganar el tramo ocho - segunda pasada por Cassidy, donde Loeb ha tenido problemas por la mañana; gracias a ello cierra la jornada como líder del rally.

“Ha sido un buen día,” ha comentado Solberg. “He mantenido la calma, he controlado y me siento genial. Para mí lo más importante es saber que Loeb está por detrás de mí.”

Solberg saldrá el segundo día al frente del pelotón, lo que significa que deberá barrer la pista de grava. “Sencillamente tengo que encontrar el equilibrio,” ha dicho el Campeón del Mundo 2003. “Seb ha hecho un buen trabajo hoy [barriendo la pista] y yo tampoco lo he hecho nada mal [saliendo a continuación].”

El piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, es segundo en la clasificación provisional, a pesar de que ha comentado que no se sentía muy satisfecho con su pilotaje durante el bucle de la mañana. A continuación se encuentra clasificado el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, que ha ganado tres de los ocho tramos disputados el viernes.

Dani Sordo es cuarto absoluto con el segundo C4 oficial, y habiendo liderado la carrera durante dos tramos. En la asistencia remota de Whangarei, el español ha admitido que podría no ser capaz de mantener el liderazgo por la tarde, y ha resultado tener razón. “La mañana ha ido bien, pero no decidirá el rally,” ha sentenciado Sordo. “No hay mucha diferencia entre los pilotos, estoy muy contento y lo estoy disfrutando.”

Mikko Hirvonen es quinto absoluto con el segundo Focus oficial y ha admitido que no se sentía satisfecho con su actuación. “He atacado duro y no he cometido errores, pero no podía correr más,” ha dicho el finlandés. “No ha sido un buen día.”

Matthew Wilson ha sido segundo en el segundo tramo, pero las esperanzas del piloto británico de repetir el resultado se han evaporado en el tramo tres, donde la ventana de su lado del coche se ha roto y ha permitido la entrada de polvo y cristales al interior del vehículo. “¡Qué pesadilla!,” a dicho. “Estábamos en una recta larga y se ha desplomado. Nunca antes había pasado, y no hemos pasado por ninguna zona de compresión ni nada por el estilo.”

La recuperación de Loeb de su incidente en el tramo cuatro ha ido acompañada de un scratch en el TC7. Aunque el francés se ha dado por vencido en cuanto a lograr su cuarta victoria consecutiva, aún cree que es posible finalizar en el podio. “Será duro pero lo intentaremos,” ha comentado al final del primer día de competición, el cual ha cerrado en séptima posición absoluta.


Fuente: wrc.com