Resumen de la primera mañana del sábado en Turquía

Diez tramos después de situarse en cabeza del Rally de Turquía, el francés Sebastien Ogier sigue liderando la carrera tras la segunda mañana de la dura prueba con base en Estambul.

El piloto del Citroën Junior Team, Ogier, ha sido el más rápido en uno de los cuatro tramos disputados esta mañana y ha logrado doblar su ventaja (a 10 segundos) al frente de la carrera. Por detrás de él, el Citroën C4 de Petter Solberg ha dado un salto desde el cuarto al segundo puesto absoluto.

Citroën ha mandado a sus pilotos a la batalla con los neumáticos Pirelli delanteros ya usados, esperando que el leve desgaste les permitiera tener más agarre en las secciones de aflato de esta mañana, tal como hicieron el año pasado en Chipre.

Al final de los 13.49 K de superficie asfaltada los parciales indicaban que el equipo francés había hecho una buena elección. Ogier volaba con 4.2 segundos de margen sobre Hirvonen, mientras que Dani Sordo (a 0.1) y Sebastien Loeb (a 0.5) se encontraban justo por delante de los demás Ford.

Hirvonen se ha beneficiado del uso de sus cuatro neumáticos Scorpion nuevos en la segunda especial, con superficie de tierra, y ha adelantado a Sordo para situarse segundo, pero finalmente ha tenido que ceder la posición a Solberg, que ha sido el más rápido en el tramo final antes de la asistencia.

Ogier ha dicho que está satisfecho por cómo ha ido la mañana y ha añadido: “No estoy seguro de si tomamos la decisión acertada con los neumáticos, es difícil de decir. Pero en general la mañana nos ha ido bien.”

Tras afrontar los primeros tramos de forma algo conservadora para no desgastar en exceso los neumáticos, Solberg ha ido a por todas en Riva, la especial a la que todos los pilotos le temían. Con 27.17 Km, el TC13 (que se repetirá como TC17) es el más largo de la prueba, con casi dos kilómetros de asfalto al comienzo. Solberg ha sido el más rápido en los parciales y sonería de oreja a oreja al final del tramo. “He hecho un buen trabajo en este tramo,” ha dicho el nuevo segundo clasificado de la carrera. Hirvonen ha llegado a la asistencia 3.7 segundos después que el noruego, con Loeb a sólo cuatro décimas de su Focus.

Conocido como el mejor piloto de rallys de asfalto del mundo, Loeb no ha pasado un buen rato en las secciones asfaltadas de esta mañana. “Había rocas por todo el camino,” ha dicho “Ha sido muy difícil.”

Su compañero de equipo en Citroën, Dani Sordo, también ha tenido una mañana dura, ya que ha caído de la segunda a la quinta posición absoluta. Pero ningún piloto de Citroën lo ha pasado tan mal como el número dos de Ford, Jari-Matti Latvala, que ha volcado con su Focus en el primer tramo y ha perdido nueve minutos. Ha seguido en la carrera, pero a paso lento, ya que el turbo de su coche estaba dañado.


Fuente: wrc.com